26শে জুলাই, জার্মান ফেডারেল সরকার 2045 সালের জলবায়ু নিরপেক্ষতা লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করার জন্য জার্মানির হাইড্রোজেন অর্থনীতির বিকাশকে ত্বরান্বিত করার আশায় জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশলের একটি নতুন সংস্করণ গ্রহণ করে।
জার্মানি উচ্চ দূষণকারী শিল্প খাত যেমন ইস্পাত এবং রাসায়নিক থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে এবং আমদানি করা জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে ভবিষ্যতের শক্তির উত্স হিসাবে হাইড্রোজেনের উপর তার নির্ভরতা প্রসারিত করতে চাইছে৷তিন বছর আগে, 2020 সালের জুনে, জার্মানি প্রথমবারের মতো তার জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশল প্রকাশ করেছিল।
সবুজ হাইড্রোজেন লক্ষ্য দ্বিগুণ
কৌশল প্রকাশের নতুন সংস্করণটি মূল কৌশলের আরও আপডেট, প্রধানত হাইড্রোজেন অর্থনীতির ত্বরান্বিত বিকাশ সহ, সমস্ত সেক্টরের হাইড্রোজেন বাজারে সমান অ্যাক্সেস থাকবে, সমস্ত জলবায়ু-বান্ধব হাইড্রোজেনকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে, ত্বরিত সম্প্রসারণ হাইড্রোজেন অবকাঠামো, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা আরও উন্নয়ন, ইত্যাদি, হাইড্রোজেন শক্তি উৎপাদন, পরিবহন, অ্যাপ্লিকেশন এবং বাজারের জন্য কর্মের জন্য একটি কাঠামো তৈরি করতে।
সৌর এবং বায়ুর মতো পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলির মাধ্যমে উত্পাদিত সবুজ হাইড্রোজেন, ভবিষ্যতে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে নিজেকে মুক্ত করার জন্য জার্মানির পরিকল্পনার মেরুদণ্ড।তিন বছর আগে প্রস্তাবিত লক্ষ্যের সাথে তুলনা করে, জার্মান সরকার নতুন কৌশলে সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ক্ষমতার লক্ষ্যমাত্রা দ্বিগুণ করেছে।কৌশলটিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে 2030 সালের মধ্যে, জার্মানির সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ক্ষমতা 10GW পৌঁছে যাবে এবং দেশটিকে একটি "হাইড্রোজেন পাওয়ার প্ল্যান্ট" হিসাবে পরিণত করবে।প্রযুক্তির নেতৃস্থানীয় প্রদানকারী"।
পূর্বাভাস অনুসারে, 2030 সালের মধ্যে, জার্মানির হাইড্রোজেনের চাহিদা 130 TWh-এর মতো উচ্চ হবে৷এই চাহিদা 2045 সালের মধ্যে 600 TWh পর্যন্ত হতে পারে যদি জার্মানি জলবায়ু নিরপেক্ষ হতে পারে।
তাই, 2030 সালের মধ্যে গার্হস্থ্য জলের তড়িৎ বিশ্লেষণ ক্ষমতার লক্ষ্যমাত্রা 10GW-তে বাড়ানো হলেও, জার্মানির হাইড্রোজেন চাহিদার 50% থেকে 70% এখনও আমদানির মাধ্যমে পূরণ করা হবে এবং এই অনুপাত আগামী কয়েক বছরে বাড়তে থাকবে৷
ফলস্বরূপ, জার্মান সরকার বলছে যে তারা একটি পৃথক হাইড্রোজেন আমদানি কৌশল নিয়ে কাজ করছে৷এছাড়াও, নতুন নির্মাণ বা সংস্কারের মাধ্যমে 2027-2028 সালের মধ্যে জার্মানিতে প্রায় 1,800 কিলোমিটারের একটি হাইড্রোজেন শক্তি পাইপলাইন নেটওয়ার্ক তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
জার্মান ডেপুটি চ্যান্সেলর এবং অর্থনীতি মন্ত্রী হ্যাবেক বলেছেন, "হাইড্রোজেনে বিনিয়োগ করা আমাদের ভবিষ্যতের জন্য, জলবায়ু সুরক্ষায়, প্রযুক্তিগত কাজে এবং শক্তি সরবরাহের নিরাপত্তায় বিনিয়োগ করছে।"
নীল হাইড্রোজেন সমর্থন অবিরত
হালনাগাদ কৌশলের অধীনে, জার্মান সরকার হাইড্রোজেন বাজারের বিকাশকে ত্বরান্বিত করতে চায় এবং "সম্পূর্ণ মূল্য শৃঙ্খলের স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে" চায়।এখন পর্যন্ত, সরকারী সহায়তা তহবিল সবুজ হাইড্রোজেনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, এবং লক্ষ্য রয়ে গেছে "জার্মানিতে সবুজ, টেকসই হাইড্রোজেনের একটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহ অর্জন করা"।
বিভিন্ন ক্ষেত্রে বাজারের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করার ব্যবস্থার পাশাপাশি (2030 সালের মধ্যে পর্যাপ্ত হাইড্রোজেন সরবরাহ নিশ্চিত করা, কঠিন হাইড্রোজেন অবকাঠামো এবং অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করা, কার্যকর কাঠামোর অবস্থা তৈরি করা), প্রাসঙ্গিক নতুন সিদ্ধান্তগুলি হাইড্রোজেনের বিভিন্ন রূপের জন্য রাষ্ট্রীয় সমর্থনকেও উদ্বিগ্ন করে।
যদিও নতুন কৌশলে প্রস্তাবিত হাইড্রোজেন শক্তির জন্য প্রত্যক্ষ আর্থিক সহায়তা সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনের মধ্যে সীমাবদ্ধ, জীবাশ্ম জ্বালানি (তথাকথিত নীল হাইড্রোজেন) থেকে উৎপন্ন হাইড্রোজেনের প্রয়োগ, যার কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ধারণ করা হয় এবং সংরক্ষণ করা হয়, তাও গ্রহণ করতে পারে। রাষ্ট্র সমর্থন।.
কৌশলটি বলে, পর্যাপ্ত সবুজ হাইড্রোজেন না হওয়া পর্যন্ত অন্যান্য রঙের হাইড্রোজেনও ব্যবহার করা উচিত।রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘর্ষ এবং জ্বালানি সংকটের প্রেক্ষাপটে সরবরাহের নিরাপত্তার লক্ষ্য আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুত থেকে উত্পাদিত হাইড্রোজেনকে ক্রমবর্ধমানভাবে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে বিশেষত একগুঁয়ে নির্গমন সহ ভারী শিল্প এবং বিমান চলাচলের মতো সেক্টরগুলির জন্য একটি প্রতিষেধক হিসাবে দেখা হচ্ছে।এটিকে কম পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎপাদনের সময় ব্যাকআপ হিসাবে হাইড্রোজেন প্ল্যান্টের সাথে বিদ্যুৎ ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করার উপায় হিসাবেও দেখা হয়।
হাইড্রোজেন উত্পাদনের বিভিন্ন রূপকে সমর্থন করা যায় কিনা তা নিয়ে বিতর্কের পাশাপাশি, হাইড্রোজেন শক্তি প্রয়োগের ক্ষেত্রটিও আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু হয়েছে।আপডেট করা হাইড্রোজেন কৌশল বলে যে বিভিন্ন প্রয়োগের ক্ষেত্রে হাইড্রোজেনের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করা উচিত নয়।
যাইহোক, জাতীয় তহবিল এমন এলাকায় ফোকাস করা উচিত যেখানে হাইড্রোজেনের ব্যবহার "একদম প্রয়োজনীয় বা এর কোন বিকল্প নেই"।জার্মান জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশল সবুজ হাইড্রোজেনের ব্যাপক প্রয়োগের সম্ভাবনাকে বিবেচনা করে।ফোকাস সেক্টরাল কাপলিং এবং শিল্প রূপান্তরের উপর, তবে জার্মান সরকার ভবিষ্যতে পরিবহন খাতে হাইড্রোজেনের ব্যবহারকেও সমর্থন করে।সবুজ হাইড্রোজেনের শিল্পে সর্বাধিক সম্ভাবনা রয়েছে, অন্যান্য হার্ড-টু-ডিকার্বনাইজ সেক্টর যেমন বিমান চলাচল এবং সামুদ্রিক পরিবহন এবং রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলির জন্য একটি ফিডস্টক হিসাবে।
কৌশলটি বলে যে শক্তির দক্ষতা উন্নত করা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির সম্প্রসারণকে ত্বরান্বিত করা জার্মানির জলবায়ু লক্ষ্য পূরণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷এটি হাইড্রোজেন ব্যবহারের তুলনায় কম রূপান্তর ক্ষতির কারণে, বৈদ্যুতিক যান বা তাপ পাম্পের মতো বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের সরাসরি ব্যবহার বাঞ্ছনীয়।
সড়ক পরিবহনের জন্য, হাইড্রোজেন শুধুমাত্র ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন গরম করার সময় এটি "বেশ বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্রে" ব্যবহার করা হবে, জার্মান সরকার বলেছে।
এই কৌশলগত আপগ্রেড হাইড্রোজেন শক্তি বিকাশের জন্য জার্মানির সংকল্প এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করে৷কৌশলটি স্পষ্টভাবে বলে যে 2030 সালের মধ্যে, জার্মানি "হাইড্রোজেন প্রযুক্তির প্রধান সরবরাহকারী" হয়ে উঠবে এবং ইউরোপীয় এবং আন্তর্জাতিক স্তরে হাইড্রোজেন শক্তি শিল্পের জন্য একটি উন্নয়ন কাঠামো স্থাপন করবে, যেমন লাইসেন্সিং পদ্ধতি, যৌথ মান এবং সার্টিফিকেশন সিস্টেম ইত্যাদি।
জার্মান শক্তি বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে হাইড্রোজেন শক্তি এখনও বর্তমান শক্তি পরিবর্তনের একটি অনুপস্থিত অংশ।এটি উপেক্ষা করা যায় না যে এটি শক্তি নিরাপত্তা, জলবায়ু নিরপেক্ষতা এবং বর্ধিত প্রতিযোগিতামূলকতা একত্রিত করার একটি সুযোগ প্রদান করে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৮-২০২৩
