২৬শে জুলাই, জার্মান ফেডারেল সরকার জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশলের একটি নতুন সংস্করণ গ্রহণ করেছে, যা জার্মানির হাইড্রোজেন অর্থনীতির উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করার আশায় এবং ২০৪৫ সালের জলবায়ু নিরপেক্ষতা লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করবে।
ইস্পাত এবং রাসায়নিকের মতো অত্যন্ত দূষণকারী শিল্প খাত থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে এবং আমদানি করা জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে জার্মানি ভবিষ্যতের শক্তির উৎস হিসেবে হাইড্রোজেনের উপর নির্ভরতা বাড়াতে চাইছে। তিন বছর আগে, ২০২০ সালের জুনে, জার্মানি প্রথমবারের মতো তার জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশল প্রকাশ করে।
সবুজ হাইড্রোজেন লক্ষ্য দ্বিগুণ হয়েছে
কৌশল প্রকাশের নতুন সংস্করণটি মূল কৌশলের আরও একটি আপডেট, যার মধ্যে প্রধানত হাইড্রোজেন অর্থনীতির ত্বরান্বিত উন্নয়ন, হাইড্রোজেন বাজারে সকল ক্ষেত্রের সমান প্রবেশাধিকার থাকবে, সমস্ত জলবায়ু-বান্ধব হাইড্রোজেন বিবেচনায় নেওয়া হবে, হাইড্রোজেন অবকাঠামোর ত্বরান্বিত সম্প্রসারণ, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা হাইড্রোজেন শক্তি উৎপাদন, পরিবহন, প্রয়োগ এবং বাজারের জন্য কর্মের জন্য একটি কাঠামো তৈরি করার জন্য আরও উন্নয়ন ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সৌর এবং বায়ুর মতো নবায়নযোগ্য শক্তির উৎসের মাধ্যমে উৎপাদিত সবুজ হাইড্রোজেন, ভবিষ্যতে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে নিজেকে মুক্ত করার জার্মানির পরিকল্পনার মেরুদণ্ড। তিন বছর আগে প্রস্তাবিত লক্ষ্যের তুলনায়, জার্মান সরকার নতুন কৌশলে সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ক্ষমতা লক্ষ্যমাত্রা দ্বিগুণ করেছে। কৌশলটিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, জার্মানির সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ক্ষমতা ১০ গিগাওয়াটে পৌঁছাবে এবং দেশটিকে "হাইড্রোজেন বিদ্যুৎ কেন্দ্র" হিসেবে গড়ে তুলবে। প্রযুক্তির শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী।
পূর্বাভাস অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে জার্মানির হাইড্রোজেনের চাহিদা ১৩০ TWh পর্যন্ত হবে। জার্মানি যদি জলবায়ু নিরপেক্ষ হতে চায়, তাহলে ২০৪৫ সালের মধ্যে এই চাহিদা ৬০০ TWh পর্যন্তও হতে পারে।
অতএব, ২০৩০ সালের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জল তড়িৎ বিশ্লেষণ ক্ষমতা লক্ষ্যমাত্রা ১০ গিগাওয়াটে উন্নীত করা হলেও, জার্মানির হাইড্রোজেন চাহিদার ৫০% থেকে ৭০% আমদানির মাধ্যমে পূরণ করা হবে এবং আগামী কয়েক বছরে এই অনুপাত বাড়তে থাকবে।
ফলস্বরূপ, জার্মান সরকার বলছে যে তারা একটি পৃথক হাইড্রোজেন আমদানি কৌশল নিয়ে কাজ করছে। এছাড়াও, নতুন নির্মাণ বা সংস্কারের মাধ্যমে ২০২৭-২০২৮ সালের মধ্যে জার্মানিতে প্রায় ১,৮০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি হাইড্রোজেন শক্তি পাইপলাইন নেটওয়ার্ক তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে।
"হাইড্রোজেনে বিনিয়োগ আমাদের ভবিষ্যতে, জলবায়ু সুরক্ষা, প্রযুক্তিগত কাজে এবং জ্বালানি সরবরাহের নিরাপত্তায় বিনিয়োগ করছে," জার্মান ডেপুটি চ্যান্সেলর এবং অর্থনীতিমন্ত্রী হ্যাবেক বলেছেন।
নীল হাইড্রোজেন সমর্থন চালিয়ে যান
আপডেট করা কৌশলের অধীনে, জার্মান সরকার হাইড্রোজেন বাজারের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে এবং "সমগ্র মূল্য শৃঙ্খলের স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে" চায়। এখনও পর্যন্ত, সরকারী সহায়তা তহবিল কেবলমাত্র সবুজ হাইড্রোজেনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল এবং লক্ষ্য "জার্মানিতে সবুজ, টেকসই হাইড্রোজেনের একটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহ অর্জন" রয়ে গেছে।
বিভিন্ন ক্ষেত্রে বাজার উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার ব্যবস্থা ছাড়াও (২০৩০ সালের মধ্যে পর্যাপ্ত হাইড্রোজেন সরবরাহ নিশ্চিত করা, শক্ত হাইড্রোজেন অবকাঠামো এবং প্রয়োগ তৈরি করা, কার্যকর কাঠামোগত পরিস্থিতি তৈরি করা), প্রাসঙ্গিক নতুন সিদ্ধান্তগুলি হাইড্রোজেনের বিভিন্ন রূপের জন্য রাষ্ট্রীয় সহায়তার সাথেও সম্পর্কিত।
যদিও নতুন কৌশলে প্রস্তাবিত হাইড্রোজেন শক্তির জন্য সরাসরি আর্থিক সহায়তা সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনের মধ্যে সীমাবদ্ধ, জীবাশ্ম জ্বালানি (তথাকথিত নীল হাইড্রোজেন) থেকে উৎপাদিত হাইড্রোজেনের প্রয়োগ, যার কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ধরা এবং সংরক্ষণ করা হয়, রাষ্ট্রীয় সহায়তাও পেতে পারে। ।
কৌশলটিতে যেমন বলা হয়েছে, পর্যাপ্ত সবুজ হাইড্রোজেন না থাকা পর্যন্ত অন্যান্য রঙের হাইড্রোজেনও ব্যবহার করা উচিত। রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাত এবং জ্বালানি সংকটের প্রেক্ষাপটে, সরবরাহের নিরাপত্তার লক্ষ্য আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে ভারী শিল্প এবং বিমান চলাচলের মতো খাতগুলির জন্য নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ থেকে উৎপাদিত হাইড্রোজেনকে ক্রমবর্ধমানভাবে একটি প্রতিষেধক হিসেবে দেখা হচ্ছে, বিশেষ করে যেখানে নির্গমন অত্যন্ত বেশি। কম নবায়নযোগ্য উৎপাদনের সময় হাইড্রোজেন প্ল্যান্টের সাহায্যে বিদ্যুৎ ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করার একটি উপায় হিসেবেও এটি দেখা হচ্ছে।
বিভিন্ন ধরণের হাইড্রোজেন উৎপাদনকে সমর্থন করা উচিত কিনা তা নিয়ে বিতর্কের পাশাপাশি, হাইড্রোজেন শক্তি প্রয়োগের ক্ষেত্রটিও আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে। আপডেট করা হাইড্রোজেন কৌশলে বলা হয়েছে যে বিভিন্ন প্রয়োগের ক্ষেত্রে হাইড্রোজেনের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করা উচিত নয়।
তবে, জাতীয় তহবিল এমন ক্ষেত্রগুলিতে কেন্দ্রীভূত করা উচিত যেখানে হাইড্রোজেনের ব্যবহার "একেবারে প্রয়োজনীয় অথবা কোন বিকল্প নেই"। জার্মান জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশলটি সবুজ হাইড্রোজেনের ব্যাপক প্রয়োগের সম্ভাবনা বিবেচনা করে। সেক্টরাল কাপলিং এবং শিল্প রূপান্তরের উপর জোর দেওয়া হয়েছে, তবে জার্মান সরকার ভবিষ্যতে পরিবহন খাতে হাইড্রোজেনের ব্যবহারকেও সমর্থন করে। শিল্পে, বিমান ও সামুদ্রিক পরিবহনের মতো অন্যান্য কঠিন-ডিকার্বনাইজ ক্ষেত্রগুলিতে এবং রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলির জন্য ফিডস্টক হিসাবে সবুজ হাইড্রোজেনের সর্বাধিক সম্ভাবনা রয়েছে।
কৌশলটিতে বলা হয়েছে যে জার্মানির জলবায়ু লক্ষ্য পূরণের জন্য জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করা এবং নবায়নযোগ্য শক্তির সম্প্রসারণ ত্বরান্বিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি আরও তুলে ধরেছে যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহন বা তাপ পাম্পে, নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের সরাসরি ব্যবহার পছন্দনীয়, কারণ হাইড্রোজেন ব্যবহারের তুলনায় এর রূপান্তর ক্ষতি কম।
জার্মান সরকার জানিয়েছে, সড়ক পরিবহনের জন্য, হাইড্রোজেন শুধুমাত্র ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন গরম করার জন্য এটি "বেশ বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্রে" ব্যবহার করা হবে।
এই কৌশলগত উন্নয়ন হাইড্রোজেন শক্তি বিকাশের জন্য জার্মানির দৃঢ় সংকল্প এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষার প্রতিফলন ঘটায়। কৌশলটিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, জার্মানি "হাইড্রোজেন প্রযুক্তির একটি প্রধান সরবরাহকারী" হয়ে উঠবে এবং ইউরোপীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যায়ে হাইড্রোজেন শক্তি শিল্পের জন্য একটি উন্নয়ন কাঠামো প্রতিষ্ঠা করবে, যেমন লাইসেন্সিং পদ্ধতি, যৌথ মান এবং সার্টিফিকেশন সিস্টেম ইত্যাদি।
জার্মান জ্বালানি বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে হাইড্রোজেন শক্তি এখনও বর্তমান জ্বালানি পরিবর্তনের একটি অনুপস্থিত অংশ। এটি উপেক্ষা করা যায় না যে এটি জ্বালানি নিরাপত্তা, জলবায়ু নিরপেক্ষতা এবং বর্ধিত প্রতিযোগিতামূলকতার সমন্বয়ের সুযোগ প্রদান করে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৮-২০২৩
