জার্মান সরকারের নতুন পরিকল্পনা অনুযায়ী হাইড্রোজেন শক্তি ভবিষ্যতে সব গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে ভূমিকা রাখবে৷নতুন কৌশলটি 2030 সালের মধ্যে বাজার নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনার রূপরেখা দেয়।
পূর্ববর্তী জার্মান সরকার ইতিমধ্যেই 2020 সালে জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি কৌশলের প্রথম সংস্করণ উপস্থাপন করেছিল। ট্রাফিক লাইট সরকার এখন জাতীয় হাইড্রোজেন শক্তি নেটওয়ার্ক নির্মাণের প্রচারের গতি ত্বরান্বিত করবে এবং ভবিষ্যতে পর্যাপ্ত হাইড্রোজেন শক্তি প্রাপ্ত হবে তা নিশ্চিত করবে বলে আশা করছে। আমদানি পরিপূরক শর্ত.হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য ইলেক্ট্রোলাইসিস ক্ষমতা 2030 সালের মধ্যে 5 গিগাওয়াট থেকে কমপক্ষে 10 গিগাওয়াটে বৃদ্ধি পাবে।
যেহেতু জার্মানি পর্যাপ্ত হাইড্রোজেন তৈরি করতে সক্ষম হবে না, তাই আরও আমদানি এবং স্টোরেজ কৌশল অনুসরণ করা হবে।জাতীয় কৌশলের প্রথম সংস্করণে বলা হয়েছে যে 2027 এবং 2028 সালের মধ্যে, 1,800 কিলোমিটারের বেশি রেট্রোফিটেড এবং নতুন নির্মিত হাইড্রোজেন পাইপলাইনের একটি প্রাথমিক নেটওয়ার্ক তৈরি করা উচিত।
লাইনগুলি আংশিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ ইউরোপিয়ান কমন ইন্টারেস্ট (IPCEI) প্রোগ্রামের প্রকল্প দ্বারা সমর্থিত হবে এবং 4,500 কিলোমিটার পর্যন্ত একটি ট্রান্স-ইউরোপীয় হাইড্রোজেন গ্রিডে এম্বেড করা হবে।2030 সালের মধ্যে সমস্ত প্রধান প্রজন্ম, আমদানি এবং স্টোরেজ কেন্দ্রগুলি প্রাসঙ্গিক গ্রাহকদের সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং হাইড্রোজেন এবং এর ডেরিভেটিভগুলি বিশেষত শিল্প অ্যাপ্লিকেশন, ভারী বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ক্রমবর্ধমান বিমান চলাচল এবং শিপিংয়ে ব্যবহার করা হবে৷
দীর্ঘ দূরত্বে হাইড্রোজেন পরিবহন করা যায় তা নিশ্চিত করার জন্য, জার্মানির 12টি প্রধান পাইপলাইন অপারেটরও 12 জুলাই পরিকল্পিত "ন্যাশনাল হাইড্রোজেন এনার্জি কোর নেটওয়ার্ক" যৌথ পরিকল্পনা প্রবর্তন করেছে৷ "আমাদের লক্ষ্য হল যতটা সম্ভব পুনরুদ্ধার করা নতুন তৈরি করুন,” বলেছেন বারবারা ফিশার, জার্মানির ট্রান্সমিশন সিস্টেম অপারেটর FNB-এর প্রেসিডেন্ট৷ভবিষ্যতে, হাইড্রোজেন পরিবহনের জন্য অর্ধেকেরও বেশি পাইপলাইন বর্তমান প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইন থেকে রূপান্তরিত হবে।
বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, নেটওয়ার্কে মোট 11,200 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পাইপলাইন অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং 2032 সালে চালু হওয়ার কথা রয়েছে। FNB অনুমান করে যে খরচ বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে হবে।জার্মান ফেডারেল অর্থনৈতিক বিষয়ক মন্ত্রণালয় পরিকল্পিত পাইপলাইন নেটওয়ার্ক বর্ণনা করতে "হাইড্রোজেন হাইওয়ে" শব্দটি ব্যবহার করে।জার্মান ফেডারেল জ্বালানি মন্ত্রক বলেছে: "হাইড্রোজেন শক্তি কোর নেটওয়ার্ক জার্মানিতে বর্তমানে পরিচিত বৃহৎ হাইড্রোজেন খরচ এবং উৎপাদন অঞ্চলগুলিকে কভার করবে, এইভাবে বৃহৎ শিল্প কেন্দ্র, স্টোরেজ সুবিধা, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং আমদানি করিডোরগুলির মতো কেন্দ্রীয় অবস্থানগুলিকে সংযুক্ত করবে।"
একটি অপরিকল্পিত দ্বিতীয় পর্যায়ে, যেখান থেকে ভবিষ্যতে আরও বেশি বেশি স্থানীয় বন্টন নেটওয়ার্ক শাখা হবে, একটি ব্যাপক হাইড্রোজেন নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনা এই বছরের শেষ নাগাদ শক্তি শিল্প আইনে অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
যেহেতু হাইড্রোজেন নেটওয়ার্কটি মূলত আমদানি দ্বারা পূর্ণ, জার্মান সরকার ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি বড় বিদেশী হাইড্রোজেন সরবরাহকারীর সাথে আলোচনা করছে৷নরওয়ে এবং নেদারল্যান্ডসে পাইপলাইনের মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোজেন পরিবহন করা হতে পারে।গ্রিন এনার্জি হাব উইলহেলমশেভেন ইতিমধ্যে জাহাজে অ্যামোনিয়ার মতো হাইড্রোজেন ডেরিভেটিভ পরিবহনের জন্য বড় অবকাঠামো প্রকল্প তৈরি করছে।
বিশেষজ্ঞরা সন্দিহান যে একাধিক ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট হাইড্রোজেন থাকবে।পাইপলাইন অপারেটর শিল্পে, তবে, আশাবাদ রয়েছে: একবার পরিকাঠামো তৈরি হলে, এটি প্রযোজকদেরও আকৃষ্ট করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-২৪-২০২৩
