বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি ব্যর্থতার হার উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যর্থতার হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জির যানবাহন প্রযুক্তি অফিস সম্প্রতি "নতুন গবেষণা: বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হয়?" শিরোনামের একটি গবেষণা প্রতিবেদন তুলে ধরেছে।রিকারেন্ট দ্বারা প্রকাশিত, প্রতিবেদনে তথ্য দেখায় যে ইভি ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা গত এক দশকে, বিশেষ করে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক দূর এগিয়েছে।

গবেষণাটি 2011 থেকে 2023 সালের মধ্যে প্রায় 15,000 রিচার্জেবল গাড়ির ব্যাটারি ডেটা দেখেছে৷ ফলাফলগুলি দেখায় যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের হার (রিকলের পরিবর্তে ব্যর্থতার কারণে) সাম্প্রতিক বছরগুলির তুলনায় (2011-2015) প্রারম্ভিক বছরগুলিতে অনেক বেশি ছিল (2016- 2023)।

প্রাথমিক পর্যায়ে যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকল্পগুলি সীমিত ছিল, কিছু মডেল উল্লেখযোগ্য ব্যাটারি ব্যর্থতার হার অনুভব করেছে, পরিসংখ্যান কয়েক শতাংশ পয়েন্টে পৌঁছেছে।বিশ্লেষণ ইঙ্গিত করে যে 2011 ব্যাটারি ব্যর্থতার জন্য শীর্ষ বছর হিসাবে চিহ্নিত, প্রত্যাহার ব্যতীত 7.5% পর্যন্ত হার।পরবর্তী বছরগুলিতে ব্যর্থতার হার 1.6% থেকে 4.4% পর্যন্ত দেখা গেছে, যা ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহারকারীদের জন্য ব্যাটারি সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার জন্য চলমান চ্যালেঞ্জগুলি নির্দেশ করে।

যাইহোক, আইটি হাউস 2016 থেকে শুরু করে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করেছে, যেখানে ব্যাটারি ব্যর্থতার প্রতিস্থাপনের হার (রিকল ব্যতীত) একটি স্পষ্ট ইনফ্লেকশন পয়েন্ট প্রদর্শন করেছে।যদিও সর্বোচ্চ ব্যর্থতার হার এখনও 0.5% এর আশেপাশে রয়েছে, বেশিরভাগ বছর 0.1% এবং 0.3% এর মধ্যে হার দেখেছে, যা একটি উল্লেখযোগ্য দশগুণ উন্নতি নির্দেশ করে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে সমাধান করা হয়।ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি আরও পরিপক্ক প্রযুক্তি যেমন সক্রিয় তরল ব্যাটারি কুলিং সিস্টেম, নতুন ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা কৌশল এবং নতুন ব্যাটারি রসায়নের কারণে।এটি ছাড়াও, কঠোর মান নিয়ন্ত্রণও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

নির্দিষ্ট মডেলের দিকে তাকালে, প্রাথমিক টেসলা মডেল এস এবং নিসান লিফের ব্যাটারি ব্যর্থতার হার সবচেয়ে বেশি বলে মনে হয়।এই দুটি গাড়ি সেই সময়ে প্লাগ-ইন সেগমেন্টে খুব জনপ্রিয় ছিল, যা সামগ্রিক গড় ব্যর্থতার হারকেও বাড়িয়ে দিয়েছিল:

2013 টেসলা মডেল এস (8.5%)

2014 টেসলা মডেল এস (7.3%)

2015 টেসলা মডেল এস (3.5%)

2011 নিসান লিফ (8.3%)

2012 নিসান লিফ (3.5%)

গবেষণার তথ্যটি প্রায় 15,000 গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।উল্লেখ্য যে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি/বোল্ট ইইউভি এবং হুন্ডাই কোনা ইলেক্ট্রিকের বড় মাপের রিকল করার প্রধান কারণ হল ত্রুটিপূর্ণ এলজি এনার্জি সলিউশন ব্যাটারি (উৎপাদন সংক্রান্ত সমস্যা)।