সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যর্থতার হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। মার্কিন জ্বালানি বিভাগের যানবাহন প্রযুক্তি অফিস সম্প্রতি "নতুন গবেষণা: একটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হয়?" শীর্ষক একটি গবেষণা প্রতিবেদন তুলে ধরেছে, যা রিকার্ন্ট দ্বারা প্রকাশিত, প্রতিবেদনে তথ্য দেখানো হয়েছে যে গত দশকে, বিশেষ করে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইভি ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা অনেক দূর এগিয়েছে।
এই গবেষণায় ২০১১ থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে প্রায় ১৫,০০০ রিচার্জেবল গাড়ির ব্যাটারির তথ্য পর্যালোচনা করা হয়। ফলাফলে দেখা যায় যে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের হার (২০১১-২০১৫) সাম্প্রতিক বছরগুলির (২০১৬-২০২৩) তুলনায় প্রাথমিক বছরগুলিতে (২০১১-২০১৫) অনেক বেশি ছিল।
প্রাথমিক পর্যায়ে যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকল্প সীমিত ছিল, তখন কিছু মডেলের ব্যাটারি ব্যর্থতার হার উল্লেখযোগ্য ছিল, যার সংখ্যা কয়েক শতাংশে পৌঁছেছিল। বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে ২০১১ সাল ব্যাটারি ব্যর্থতার সর্বোচ্চ বছর হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে, যেখানে প্রত্যাহার বাদ দিয়ে ৭.৫% পর্যন্ত হার ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে ব্যর্থতার হার ১.৬% থেকে ৪.৪% পর্যন্ত ছিল, যা বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারকারীদের ব্যাটারি সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার ক্ষেত্রে চলমান চ্যালেঞ্জগুলি নির্দেশ করে।
তবে, আইটি হাউস ২০১৬ সাল থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন লক্ষ্য করেছে, যেখানে ব্যাটারি ব্যর্থতার প্রতিস্থাপনের হার (প্রত্যাহার ব্যতীত) একটি স্পষ্ট পরিবর্তনশীলতা প্রদর্শন করেছে। যদিও সর্বোচ্চ ব্যর্থতার হার এখনও ০.৫% এর কাছাকাছি ছিল, বেশিরভাগ বছর ধরে এই হার ০.১% থেকে ০.৩% এর মধ্যে ছিল, যা উল্লেখযোগ্য দশগুণ উন্নতির ইঙ্গিত দেয়।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বেশিরভাগ ত্রুটি নির্মাতার ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যেই সমাধান করা হয়। ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি আরও পরিপক্ক প্রযুক্তির কারণে যেমন সক্রিয় তরল ব্যাটারি কুলিং সিস্টেম, নতুন ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা কৌশল এবং নতুন ব্যাটারি রসায়ন। এর পাশাপাশি, কঠোর মান নিয়ন্ত্রণও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
নির্দিষ্ট মডেলগুলির দিকে তাকালে, প্রাথমিক টেসলা মডেল এস এবং নিসান লিফের ব্যাটারি ব্যর্থতার হার সবচেয়ে বেশি বলে মনে হয়েছিল। এই দুটি গাড়ি সেই সময়ে প্লাগ-ইন বিভাগে খুব জনপ্রিয় ছিল, যা সামগ্রিক গড় ব্যর্থতার হারকেও বাড়িয়ে তুলেছিল:
২০১৩ টেসলা মডেল এস (৮.৫%)
২০১৪ টেসলা মডেল এস (৭.৩%)
২০১৫ টেসলা মডেল এস (৩.৫%)
২০১১ নিসান লিফ (৮.৩%)
২০১২ নিসান লিফ (৩.৫%)
এই গবেষণার তথ্য প্রায় ১৫,০০০ গাড়ির মালিকের মতামতের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। উল্লেখ্য, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি / বোল্ট ইইউভি এবং হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিকের ব্যাপক প্রত্যাহারের মূল কারণ হল ত্রুটিপূর্ণ এলজি এনার্জি সলিউশন ব্যাটারি (উৎপাদন সমস্যা)।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৫-২০২৪
